Colômbia
Press Release

Colômbia inicia licitação para PPP de navegabilidade do rio Magdalena

Bnamericas Publicado: segunda-feira, 27 dezembro, 2021
Colômbia inicia licitação para PPP de navegabilidade do rio Magdalena

Declaração do Ministério dos Transportes

O conteúdo deste comunicado foi traduzido usando um software de tradução automática. 

O governo nacional, por meio da Agência Nacional de Infraestrutura (ANI), abriu a licitação da PPP do Rio Magdalena publicando as especificações finais dessa iniciativa que visa recuperar a navegabilidade pelo principal afluente da Colômbia ao longo de 668 km de extensão, entre Bocas de Ceniza (Barranquilla) e Barrancabermeja (Santander).

“Foi um compromisso do governo nacional avançar neste processo licitatório prioritário para a região e para a Colômbia. O rio se tornará a espinha dorsal do transporte intermodal e o motor do transporte de cargas necessário para o desenvolvimento do país. Continuamos a demonstrar com fatos o fortalecimento da infraestrutura de transporte concessionada e mais com esta iniciativa que recupera a navegabilidade ao longo do rio Magdalena ”, disse Angela María Orozco, Ministra dos Transportes.

As especificações serão publicadas por aproximadamente um mês no portal estadual Secop I ( https://bit.ly/3qqSZui ). Neste espaço, os interessados poderão conhecer os detalhes desta iniciativa, podendo fazer observações ou solicitar esclarecimentos, de forma a consolidar as respetivas propostas. Concluída esta etapa, a ANI dará lugar à apresentação de propostas dos possíveis interessados, para posteriormente encerrar o processo de adjudicação.

“Estamos dando um passo importante para que a Colômbia seja líder no desenvolvimento de infraestrutura sustentável, que é o DNA das Concessões do Bicentenário. Projetos que respeitem esses quatro pilares nas questões ambientais, sociais, financeiras e institucionais que os tornem mais robustos, sempre em benefício das comunidades que desejam projetos de infraestrutura moderna que melhorem sua qualidade de vida ”, explicou Manuel Felipe Gutiérrez , Presidente da ANI .

A PPP do Rio Magdalena é um projeto fundamental para o país por vários motivos. Uma delas é que permite consolidar a intermodalidade, mas também tem um enorme potencial para contribuir com a redução das emissões de Gases de Efeito Estufa. Por este motivo, o país priorizou este projeto dentro dos seus compromissos no Acordo de Paris, como uma de suas Contribuições Nacionalmente Determinadas (NDC por sua sigla em inglês).

Na verdade, o transporte de carga no rio Magdalena tem um potencial de redução de emissões anual estimado em 190.000 toneladas até 2030. Segundo estimativas, o transporte de carga no rio se traduz em uma redução nas emissões de cerca de 62% por tonelada transportada, quando em comparação com as emissões produzidas durante o transporte de mercadorias em outros modos tradicionais.

Relativamente a esta iniciativa, é importante realçar que a PPP do Rio Magdalena é um projecto estruturado em conjunto pela ANI e Cormagdalena, sob a liderança do Ministério dos Transportes. Da mesma forma, contou com o apoio e acompanhamento do Banco Interamericano de Desenvolvimento ( BID ), recebendo assessoria de importantes empresas nacionais e internacionais, como Durán & Osorio , no aspecto jurídico; Ernst & Young , para a componente financeira; e Gestão de Recursos Ambientais ( ERM ) e Royal HaskoningDHV , para a componente ambiental e técnica respetivamente. Da mesma forma, contou com o apoio técnico da Universidad del Norte e do Instituto Alexander von Humboldt.

Sobre o projeto

A PPP do Rio Magdalena tem investimentos estimados de 1,53 bilhão de pesos assim distribuídos: 0,45 bilhão em capex e 1,08 bilhão em opex e no seu escopo busca recuperar sua navegabilidade com a intervenção de 668 quilômetros de rio, entre Bocas de Ceniza (Barranquilla) para Barrancabermeja (Santander).

O projeto terá 18 unidades funcionais e a maior parte das obras corresponderá a infraestrutura hidráulica (proteção de margens, reforma de tajamar, diques

submerso, forro de costa, amarrações, entre outros). Da mesma forma, são contempladas as atividades de dragagem, com as quais se busca garantir os níveis de serviço ao longo do canal:

  • Bocas de Ceniza - Pimsa: Largura 200 - 50 m, Profundidade 40 - 23 pés.
  • Pimsa - Barrancabermeja: Largura do Canal Navegável 95 m, Profundidade 7,8 pés.

De acordo com o processo de estruturação, o período de pré-construção da PPP do Rio Magdalena será de 13 meses e o de construção de 4,5 anos. A concessão está estimada em 15 anos e 6 meses.

Este projeto irá beneficiar populações em 50 municípios, entre Barrancabermeja e Barranquilla, impactando positivamente mais de 1.577.150 habitantes de seis departamentos. A estimativa é de que durante o período de construção e operação gere 12,7 mil empregos (entre diretos, indiretos e induzidos).

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