Empresas brasileiras prefeririam modos alternativos de transporte

Cerca de 38% dos empresários brasileiros mudariam do transporte rodoviário para outras opções se estivessem disponíveis, de acordo com uma pesquisa da CNI.

“A pesquisa mostrou que entre os empresários que estariam dispostos a mudar o modo de transporte de suas empresas, a grande maioria optaria pelo segmento ferroviário”, disse à BNamericas Matheus de Castro, gerente da área de transporte e mobilidade urbana da CNI. Os segmentos aéreo e de cabotagem também foram fortemente favorecidos entre as 2,5 mil pessoas que responderam.

A pesquisa pode ser acessada aqui.

“Com maior disponibilidade de ferrovias, ou mesmo cabotagem, temos redução de custos financeiros para as empresas e redução dos níveis de emissões de gases de efeito estufa por caminhões. No fundo, essa mudança teria um impacto positivo nas finanças das empresas e do ponto de vista ambiental”, acrescentou Castro.

O governo implementou regulamentos para alimentar os investimentos privados, visando expandir os projetos ferroviários e a cabotagem, o que também reduziria a dependência das rodovias, que atualmente respondem por cerca de dois terços do transporte de cargas.

“Nos últimos anos, tivemos alguns avanços importantes, como o novo arcabouço ferroviário e os novos marcos para cabotagem. No entanto, para desenvolver todo o potencial dessas duas iniciativas, ainda faltam algumas aprovações regulatórias”, disse Castro.

O Congresso aprovou no ano passado um projeto de lei autorizando empresas privadas a construir e operar redes ferroviárias de curta distância sob direitos de passagem emitidos pelo governo. Anteriormente, as empresas tinham que participar de licitações que podiam levar anos para serem finalizadas.

Logo após a entrada em vigor, várias empresas de diversos setores solicitaram alvarás, pois não havia amarras nos trechos a serem construídos e operados. No entanto, alguns detalhes do novo regulamento ainda precisam de esclarecimentos para promover a segurança jurídica.

Enquanto isso, a cabotagem ainda não ganhou o impulso esperado após a assinatura de uma lei sobre o tema em janeiro.

A lei inclui vários pontos que precisam de esclarecimento, entre os regulamentos para afretamento de navios para navegação de cabotagem ou o uso de navios de construção estrangeira.