Estados do Sul pressionam governo brasileiro por concessões ferroviárias

Representantes dos estados do Rio Grande do Sul, Santa Catarina e Paraná apresentarão uma proposta ao governo federal visando agilizar dois projetos ferroviários.

O objetivo é acelerar uma importante decisão de concessão sobre a ferrovia de carga Malha Sul, além do plano de concessão do projeto Nova Ferroeste.

“Uma boa malha ferroviária é boa inclusive para imprevistos. Com o volume de chuvas que tivemos recentemente, por exemplo, o setor produtivo acabou prejudicado. Se tivéssemos um sistema ferroviário mais eficiente teríamos sofrido muito menos”, declarou Darci Piana, vice-governador do Paraná.

A Malha Sul é operada por meio de concessão à empresa de logística Rumo e o contrato expira em 2027. O governo federal avalia se realizará leilão para nova concessão ou renovará o contrato com a Rumo.

Os governos estaduais querem uma decisão rápida das autoridades federais, alegando que o funcionamento da ferrovia precisa ser melhorado devido aos vários trechos sem trânsito. Entre 2006 e 2023, as cargas transportadas pela rede Malha Sul tiveram uma redução de 26%, segundo o comunicado.

“Está claro que estamos abaixo de 50% de utilização e isso está causando grandes problemas para a nossa economia. Contribuímos muito para o Brasil, com indústrias fortes, logística de peso nos aeroportos e portos e estamos com uma trava na área ferroviária que precisa ser resolvida” disse Beto Martins, secretário de Portos, Aeroportos e Ferrovias de Santa Catarina.

Com 7.223 km de extensão, a Malha Sul atravessa os três estados do Sul, além de São Paulo.

O governo do Paraná também informou que o processo de licenciamento ambiental da ferrovia de carga Nova Ferroeste, com 1.567 km de extensão – e que conecta Mato Grosso do Sul, Paraná e Santa Catarina –, está em fase final.

As autoridades locais aguardam a aprovação da licença ambiental preliminar pelo Ibama para avançar com o plano de concessão.