Infraestrutura de transportes do Peru receberá mais de US$ 600 mi este ano

Os investimentos na área de infraestrutura de transportes do Peru fecharão o ano acima de US$ 620 milhões. Deste montante, cerca de US$ 100 milhões cobririam obras no quarto trimestre, informou o Scotiabank em um relatório.

O principal motor de crescimento deste ano – e em 2024 – será a Linha 2 do metrô de Lima, projeto que acumula investimentos de US$ 282 milhões nos primeiros nove meses do ano e deve encerrar 2023 com um total de US$ 350 milhões.

“O andamento do projeto nos próximos meses dependeria da transferência dos terrenos à concessionária por parte do Estado, o que pode ocorrer na metade de 2024. De um total de 82 áreas, 68 já teriam sido entregues”, estimou o relatório.

O segmento de transportes seria uma das poucas categorias do setor de construção a crescer este ano. Segundo o Banco Central, a área de construção terá uma contração de 3,7% em 2023.

De acordo com o regulador de infraestrutura de transportes Ositran, os investimentos no segmento entre janeiro e setembro totalizaram US$ 537 milhões, valor que já se aproxima dos US$ 543 milhões executados ao longo de 2022.

2024

Além da Linha 2 e dos projetos portuários, espera-se para 2024 um maior dinamismo proveniente do megaporto de Chancay e de iniciativas que serão concedidas pela agência de promoção ProInversión.

A ProInversión tem quatro grandes projetos de infraestrutura cujas obras começarão no próximo ano: a ponte Santa Rosa, o anel viário Periférico, o Trem Huancayo-Huancavelica e o quarto trecho da rodovia Longitudinal de la Sierra.

A Ponte Santa Rosa, obra que será o principal acesso ao novo aeroporto Jorge Chávez da capital, será licitada no final deste mês, embora ainda não haja data confirmada. A construção terá início em janeiro de 2024 e seu capex chega a 346 milhões de soles (US$ 91 milhões). É um projeto que terá de avançar rapidamente, já que a ampliação do aeroporto estará pronta no início de 2025.

Em relação ao anel viário Periférico, o diretor do projeto, Luis Enrique Gonzales, disse ao Congresso que a iniciativa de US$ 2,38 bilhões será declarada de interesse público em dezembro. Caso não haja participação de terceiros no processo de licitação pública, o projeto será concedido diretamente à empresa espanhola Ferrovial no início de 2024. A Ferrovial foi a empresa que propôs a iniciativa, em 2013.

O anúncio de Gonzales encerraria a polêmica a respeito do projeto. Em meados de setembro, o ministro dos Transportes, Raúl Pérez Reyes, relatou que estavam avaliando outras formas de avançar, o que colocou em espera o eventual desenvolvimento do projeto através de uma parceria público-privada.

Por fim, os projetos de reabilitação do Trem Huancayo-Huancavelica e do quarto trecho da rodovia Longitudinal de la Sierra serão concedidos nos próximos meses. A linha ferroviária de US$ 311 milhões mantém a data programada para dezembro, após a pré-qualificação ter sido prorrogada até 30 de novembro. Enquanto isso, o quarto trecho, de US$ 914 milhões, aguarda licitação no primeiro trimestre de 2024. A ProInversión informou na última sexta-feira que nove empresas estariam interessadas em desenvolver o trecho rodoviário.