Uruguai favorece prioriza incentivos na busca pela eletromobilidade

O Uruguai quer usar incentivos para impulsionar a mobilidade elétrica em vez de proibir as formas tradicionais de transporte em seu caminho para a sustentabilidade.

O país aposta fortemente na adoção voluntária pelos setores público e privado, enquanto o governo está focado na expansão da infraestrutura de carregamento de veículos elétricos.

“Não vamos pelo caminho da proibição, mas sim pelo caminho dos incentivos”, disse Sebastián Lattanzio, assessor do ministério da energia (MIEM), durante uma conferência sobre mobilidade sustentável organizada pelo jornal El País.

Um desses incentivos é um fundo fiduciário de eficiência energética que, um ano após a compra de um veículo elétrico, pagará ao proprietário o equivalente à energia economizada durante esse período em comparação com um motor de combustão interna, complementou Lattanzio.

A mudança pode beneficiar usuários individuais e empresas que adquirem várias unidades.

O Chile, outro país que avança na eletromobilidade, começará a eliminar gradualmente a venda de motores de combustão interna em 2035.

A estatal uruguaia UTE pretende aumentar o número de pontos de carregamento público de 176 para 300 este ano e garantir que um terço da rede seja composto por estações de carregamento rápido, afirmou o coordenador executivo do projeto de rede inteligente da empresa, Andrea Tutte, no evento.

INCURSÕES PRIVADAS

Empresas privadas no Uruguai já estão lidando com a mobilidade elétrica, e algumas estão planejando dar o salto para o hidrogênio verde.

Um desses casos é a construtora Saceem, que está em fase de planejamento de um projeto para introduzir 17 caminhões movidos a hidrogênio verde.

Em vez de comprar novos caminhões, a empresa contratará uma empresa para modernizar os caminhões a diesel com motores verdes a hidrogênio, explicou Gonzálo López, analista de desenvolvimento de negócios da Saceem, durante o mesmo evento.

Do lado dos fabricantes, a Volvo também está trabalhando no desenvolvimento de caminhões verdes a hidrogênio e espera que o Uruguai seja um dos primeiros países da região a ver sua introdução ao lado do Chile e do Brasil, de acordo com o gerente de estratégia de produtos da Volvo Camiones para a América Latina, Marco Mildenberg.