Los planes de estructuración de la brasileña Infra S.A. en el sector de transporte

La empresa brasileña de logística Infra S.A. planea acelerar el trabajo de estructuración en el sector de transporte.

Nacida de la fusión de la empresa de planificación y logística EPL y la ferroviaria Valec, la estatal Infra S.A. inició sus operaciones el año pasado y ha estado ayudando a los bancos estatales a planificar y estructurar proyectos de transporte.

"Estamos estructurando proyectos de carreteras que saldrán a licitación en los próximos meses y un segmento donde queremos operar más es el de hidrovías. Actualmente estamos en fase de diseño de un proyecto que será la primera concesión de hidrovías en el país, pero aún no puedo dar detalles", dijo a BNamericas el presidente de la compañía, Jorge Bastos.

"Las hidrovías son fundamentales para que el país pueda diversificar aún más su matriz de transporte", agregó el ejecutivo.

En el segmento vial, el gobierno avanzará con dos licitaciones en las que Infra S.A. apoyó en la estructuración.

La concesión de 10.000 millones de reales (US$1.950 millones) de BR-381, carretera de 304km entre Belo Horizonte, capital del estado de Minas Gerais, y Governador Valadares, se ofrecerá en una subasta el 24 de noviembre. La oferta con el peaje más bajo se quedará con el contrato válido por 30 años.

La adjudicación de concesión de 9.000 millones de reales por el tramo de 232km Belo Horizonte-Juiz de Fora de la carretera BR-040 está prevista para diciembre, pero todavía no se define la fecha de licitación.

"El próximo año, el Gobierno Federal realizará al menos dos licitaciones viales importantes relacionadas con lotes de carreteras de Paraná", según Bastos.

En los últimos meses, las autoridades federales ofrecieron concesiones para dos de seis lotes en oferta en Paraná.

Los lotes, que suman 3.300km, conectarán el puerto de Paranaguá; la capital del estado, Curitiba; y 29 municipios para unir el oeste y el norte de Paraná y llegar hasta el puente Amizade en la frontera con Paraguay.

La licitación del lote 1 atrajo solo a dos postores, mientras que la del lote 2 captó una sola oferta. Bastos indicó que el gobierno ahora está considerando introducir cambios en las próximas subastas para atraer más participantes.

"Necesitamos dividir un poco estos contratos para tener menos gasto de capital y atraer a más interesados", señaló.

Otro frente donde la empresa busca ayudar al gobierno a estructurar más proyectos es el área de transporte de pasajeros.

"En el segmento ferroviario, hay gran potencial para un proyecto de tren de pasajeros en Paraná, donde estamos evaluando tramos que no se están utilizando", reveló Bastos.