Argentina y Chile
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Panorama argentino: licitación de ingeniería, bloque no convencional, hidrógeno verde, biocombustibles

Bnamericas Publicado: miércoles, 02 noviembre, 2022

Un postor avanzó en el proceso licitatorio por un contrato de ingeniería básica extendida correspondiente a la segunda fase del megaproyecto argentino del gasoducto de Vaca Muerta.

La comisión evaluadora de la estatal Energía Argentina recomendó aceptar la oferta técnica de la empresa Suring Ingeniería del Sur. La siguiente etapa es la apertura de la oferta económica de la firma. Con sede en Buenos Aires, Suring tiene experiencia en planificación de gasoductos e infraestructura eléctrica de alta tensión, según información de su sitio web.

Las ofertas presentadas por el consorcio GIE-Latintub y Transportadora de Gas del Sur fueron consideradas inadmisibles, según los documentos de licitación de Energía Argentina.

La primera fase, que ya se encuentra en construcción, comprende trabajos de ductos entre Tratayén, en la provincia de Neuquén, y Salliqueló, en la provincia de Buenos Aires (558km). Se incluyen también proyectos complementarios, entre ellos la construcción del ducto Mercedes-Cardales (73km), en la provincia de Buenos Aires, el cual conectaría los sistemas de gas del norte y el sur de Argentina.

La segunda etapa —que podría requerir inversión privada para avanzar— comprendería el tendido de un gasoducto entre Salliqueló y San Jerónimo en la provincia de Santa Fe (484km), entre otras tareas.

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La provincia de Neuquén informó que están ultimando los detalles de un acuerdo en virtud del cual los actores upstream Chevron e YPF recibirán una licencia válida por 35 años para operar un área en la formación no convencional Vaca Muerta.

Se trata de Narambuena, donde las empresas tienen un plan piloto de 14 pozos y esperan invertir en total unos US$3.000 millones.

El gobernador Omar Gutiérrez indicó que esperaba que el acuerdo se sellara "en los próximos días".

En septiembre, Chevron señaló que aceleraría su plan de inversión 2022-2023 para la concesión El Trapial, ubicada en la cuenca neuquina. En abril, Chevron obtuvo la licencia para extraer hidrocarburos no convencionales en el área, única concesión de la que es operador, según información de la Secretaría de Energía argentina. El área además tiene potencial de hidrocarburos convencionales.

Chevron está asociada con la petrolera estatal YPF en el área Loma Campana, la segunda concesión petrolera más grande del país por producción.

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Gutiérrez se reunió con Josep Borrell, alto representante de la Unión Europea para Asuntos Exteriores y Política de Seguridad, de cara a la visita de embajadores europeos a Neuquén la próxima semana.

“Argentina tiene un potencial energético espectacular, en particular esta provincia la segunda reserva mundial de gas y tiene mucho litio. Europa ha renunciado al gas ruso, que era el 40% de nuestras importaciones y hemos de buscar fuentes alternativas. Sabemos que no va a ser para mañana, porque todo lleva su tiempo, pero hay que empezar a ver del cuándo y el cuánto”, indicó Borrell en una nota de prensa de la provincia.

Actualmente Argentina despacha gas a países vecinos, principalmente a Chile. La exportación de gas natural al extranjero en forma de GNL requeriría una inversión en instalaciones de licuefacción.

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Autoridades del gobierno de la sureña provincia argentina de Tierra del Fuego y de Chile se reunirán en el primer trimestre de 2023 para discutir iniciativas en materia de hidrógeno verde.

Se explorarán posibles áreas de colaboración, declaró el secretario provincial de Hidrocarburos, Alejandro Aguirre, al medio TV2 Noticias, según el portal Más Energía.

Tierra del Fuego está siguiendo de cerca la naciente industria del hidrógeno verde. Al otro lado de la frontera, el sur de Chile alberga varios proyectos de hidrógeno verde a escala de exportación.

“Compartimos la misma región y los mismos problemas, por lo que debemos elaborar una misma estrategia que les favorezca a fines productivos a ambos países, pero también que haya un cuidado del ambiente adecuado”, manifestó Aguirre.

Windswept Tierra del Fuego realizó un estudio sobre la viabilidad económica de la producción de hidrógeno verde.

En la actualidad, Argentina despacha gas natural a Chile. Los países también están conectados por una sola línea de transmisión eléctrica. Una segunda línea se encuentra en fase de evaluación ambiental.

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La Secretaría de Energía argentina modificó el precio del bioetanol empleado en la mezcla con gasolina.

En una resolución, la cartera fijó un precio retroactivo de 92,7 pesos (US$0,59) por litro para el etanol de caña de azúcar en las transacciones realizadas entre el 1 de octubre y el 1 de noviembre. Para las transacciones cerradas a partir del 2 de noviembre, el precio será de 113 pesos por litro.

El precio del etanol producido a partir de maíz se fijó en 113 pesos el litro a partir del 1 de octubre.

Los precios permanecerán vigentes hasta que sean actualizados por las autoridades, indicó la secretaría en la resolución.

El gobierno promulgó una ley de biocombustibles en 2021 y luego publicó el reglamento asociado para guiar su implementación.

Recientemente se introdujo un reglamento complementario que rige la implementación de la ley. Mediante resolución, las autoridades crearon un registro de productores, mezcladores, comercializadores y almacenadores de biocombustibles. Las autoridades también introdujeron parámetros de clasificación del biodiésel y el bioetanol, describieron los casos de uso que no requieren por ley combustibles mezclados y llamaron a la creación de una comisión de biocombustibles encargada de analizar proyectos y propuestas, entre otras funciones.

La ley de biocombustibles, en vigor hasta fines de 2030, fue calificada como régimen promocional por parte del gobierno y algunos sectores de la industria de biocombustibles aseguran que es dañina para el sector.

Según la ley, la proporción mínima de bioetanol en la mezcla de gasolina se mantiene en 12% y el corte mínimo de biodiésel en la mezcla de diésel fue rebajado de 10% a 5%. La Secretaría de Energía está facultada a introducir futuros recortes. La normativa de mezcla de diésel se modificó temporalmente este año en medio de la escasez de diésel.

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