Regiones de Chile buscan mayor protagonismo en concesiones de infraestructura

Los gobernadores regionales de Chile aspiran a un papel más relevante en el actual sistema de concesiones de infraestructura y eventualmente a desarrollar concesiones por iniciativa propia, aunque dicha modalidad requeriría modificaciones al marco jurídico.

La actual ley de concesiones fue redactada pensando en grandes proyectos y no necesariamente se adapta a iniciativas pequeñas o medianas, señala Javier Hurtado, director de estudios de la Cámara Chilena de la Construcción (CChC).

“Debería haber un concepto de ‘iniciativas regionales’ para que la región pueda atraer empresas” a invertir en proyectos de infraestructura, señaló durante un seminario sobre gestión de infraestructura regional organizado por la Universidad de Concepción, la asociación de gobernadores regionales Agorechi y el Consejo de Políticas de Infraestructura (CPI).

La gobernadora de Maule, Cristina Bravo, dijo a BNamericas durante el evento que es necesario introducir modificaciones a la ley nacional de presupuesto para que los gobiernos regionales lancen sus propias concesiones de infraestructura.

“Nosotros también estamos disponibles para poder avanzar en materia de concesiones en la medida que existan coordinaciones entre la empresa privada y el sector público”, indicó, para luego agregar que la Red Hospitalaria del Maule, asociación público-privada de US$282 millones, es un ejemplo de cómo la falta de coordinación entre entidades locales, nacionales y el sector privado puede ralentizar un proyecto.

Bravo planteó que se han entorpecido muchos procesos porque no ha habido una comunicación fluida entre la Dirección de Arquitectura [del Ministerio de Obras Públicas], el servicio de salud del Maule y Consorcio Iberoasiático.

Chile celebró sus primeras elecciones de gobernadores regionales en 2021, pero desde entonces continúa el debate sobre qué facultades deberían tener y cuánto control debería ejercer el Gobierno Central.

Funcionarios del Gobierno Nacional han señalado que uno de los principales objetivos del presidente Gabriel Boric es fortalecer los gobiernos regionales y reducir la centralización.

Algunas autoridades regionales y municipales han comenzado a estructurar proyectos de infraestructura y agua, pero su alcance es mucho menor que los que preparan sus homólogos de otros países como Colombia, donde, por ejemplo, el gobierno de la ciudad de Bogotá sacó a licitación una asociación púbico-privada para la primera línea de metro. En Argentina, por su parte, los gobiernos provinciales tienen sus propios departamentos de obras viales.