Quais empresas disputam os contratos de rodovia e túnel de R$12,6 bilhões no Brasil?

Dois grandes contratos de infraestrutura no Brasil, que serão leiloados esta semana e totalizam R$ 12,6 bilhões (bn) (US$ 2,3 bilhões) em investimentos, estão atraindo o interesse de grandes players nacionais e internacionais com diferentes perfis.

O maior contrato é uma parceria público-privada, PPP, para a construção de um túnel imerso entre Santos e Guarujá, no litoral do estado de São Paulo, envolvendo até 6,8bn de reais.

A empresa espanhola Acciona e a portuguesa Mota-Engil apresentaram propostas para o leilão programado para 5 de setembro, de acordo com uma fonte com conhecimento do processo que falou à BNamericas sob condição de anonimato.

Um consórcio formado pelas empresas brasileiras Odebrecht e Álya, anteriormente conhecida como Queiroz Galvão, optou por não apresentar proposta.

“As empresas brasileiras estavam interessadas em participar e já tinham acordos preliminares com parceiros internacionais experientes nesse tipo de construção. No entanto, enfrentaram dificuldades para obter garantias financeiras para assumir o contrato”, disse à BNamericas um executivo de infraestrutura familiarizado com a situação.

“O vencedor deste contrato, seja a Acciona ou a Mota-Engil, precisará buscar parcerias com outras empresas globais de engenharia para levar o projeto adiante. O túnel Santos–Guarujá tem requisitos de engenharia muito específicos, com uma matriz de riscos diferente de qualquer outro projeto no Brasil, já que será o primeiro túnel imerso do país”, acrescentou a fonte.

O projeto envolve a construção de um túnel de 1,5 km, dos quais 870 m ficarão submersos, com seis faixas de tráfego, uma linha de trem leve, além de caminhos para pedestres e ciclistas.

É uma iniciativa conjunta do governo do estado de São Paulo e do Ministério dos Transportes, com participação da Agência Estadual de Transportes (Artesp), da Agência Nacional de Hidrovias (Antaq) e da Autoridade Portuária de Santos (SPA).

Também em 5 de setembro, o estado de São Paulo leiloará um contrato de concessão de R$ 5,8 bilhões, com prazo de 30 anos, para expandir, operar e manter o trecho rodoviário, conhecido como lote Paranapanema. O projeto abrange um trecho de 285 km entre Itapetininga e Ourinhos.

O fundo brasileiro Pátria Investimentos; um consórcio que inclui a Zetta Infraestrutura e a Galápagos Capital; e a CS Infra apresentaram propostas para este contrato, de acordo com outro executivo familiarizado com o processo.

Concessões de rodovias oferecidas por governos estaduais e federais têm atraído grande interesse nos últimos anos.

“Estamos vivenciando o maior ciclo de investimentos privados da história do setor rodoviário brasileiro. Os contratos ainda em oferta devem atrair múltiplos interessados, graças à sólida estruturação dos projetos, às matrizes de risco bem calibradas e às diversas opções de financiamento disponíveis para as empresas assumirem esses compromissos”, disse Marco Aurélio de Barcelos Silva, CEO da Associação Brasileira de Concessionárias de Rodovias (ABCR), à BNamericas.

(A versão original deste conteúdo foi escrita em inglês)