Yucatán pode se tornar a estrela da construção civil mexicana em 2023

O estado de Yucatán pode se tornar um farol para a indústria de construção do México este ano, se conseguir avançar com uma carteira de pelo menos oito importantes projetos de infraestrutura, de acordo com um relatório.

Além dos dois trechos do Trem Maia, que cruzará o estado com mais de 300 quilômetros de ferrovias, o estado tem várias obras em andamento, incluindo três complexos urbanos e culturais, uma ampliação do aeroporto de Mérida e melhorias nas rodovias.

No entanto, o foco está em três grandes projetos: o sistema de ônibus elétrico Ie-Tram, de 2,8 bilhões de pesos (US$ 149 mi), para Mérida e seus subúrbios; o trem Turix, de 32 bilhões de pesos, que ligaria o porto de Progreso (foto) por meio de uma linha de 100 km ao Trem Maia em Umán; e a modernização e expansão do próprio porto de Progreso, estimadas em 4,2 bilhões de pesos  

Dessas três iniciativas, apenas a primeira teve obras iniciadas até agora, disse Raúl Asís Monforte González, vice-presidente da câmara mexicana de construção (CMIC), ao jornal Obras na terça-feira (24).

IE-TRAM

Na terça-feira, o governador do estado, Mauricio Vila, lançou as obras do corredor de ônibus totalmente elétrico Ie-Tram, na capital do estado, Mérida, para o qual o congresso de Yucatán aprovou um financiamento de até 1,7 bilhão de pesos em julho passado.

O investimento do estado será complementado com recursos federais e da iniciativa privada, conforme o edital original do projeto.

Em junho, o governo do estado disse que as obras envolvem três rotas – Kanasín-central Mérida, Umán-central Mérida e Facultad de Ingeniería UADY-central Mérida. Vila também disse que os corredores usarão os direitos de passagem de linhas ferroviárias abandonadas.

Espera-se que até 30 ônibus estejam operando nas três rotas até o quarto trimestre deste ano.

Representação dos novos ônibus. Fonte: Twitter da Vila.

Trem Turix

O veículo de propósito especial (SPV) Ameriko Railways, Infrastructure & Real Estate, administrado pela empresa de consultoria TMSourcing, confirmou em um comunicado no final de junho que a linha férrea de 100 km foi considerada viável.

Ela funcionará entre o porto de Progreso, na costa norte do estado de Yucatán, e Umán, nos arredores de Mérida, onde se conectará ao Trem Maia.

O SPV encaminhou ao governo estadual estudos sobre finanças, demanda e faixas de servidão, entre outros aspectos da iniciativa. Tais estudos começaram depois que o estado concedeu à empresa tempo para apresentar os estudos, afirmou a TMSourcing em um comunicado.

Modernização do porto de Progreso

Há mais de um ano, a autoridade portuária API Progreso disse estar analisando cinco propostas recebidas de participantes interessados para expandir, modernizar e operar o porto.

No entanto, os detalhes das obras propostas não foram publicados no site de compras públicas Compranet nem na página de perfil do estado para o projeto. Um perfil no Mexico Project Hub, que promove oportunidades do setor público-privado, também não é atualizado desde dezembro de 2021.

Em comunicado divulgado no ano passado, Ernesto Herrera Novelo, diretor da Sefoet, agência de promoção econômica e de emprego de Yucatán, explicou que “o processo continua”. Ele também disse que o vencedor do contrato terá que investir 4,2 bilhões de pesos para expandir a capacidade de movimentação de carga do porto.

Quando o presidente Andrés Manuel López Obrador visitou o porto em 2020, ele disse que o projeto seria concluído em 2023.

Os trabalhos incluem a dragagem do canal de acesso e área de embarque em até 14 metros de profundidade, obras de dragagem para novos terminais, ampliação de duas docas, construção de novas docas de 300 e 600 metros, além de aterro e nivelamento de uma área de 20 hectares para a construção dos terminais.