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Como a Enel X Way facilita a adoção de veículos elétricos no Chile

Bnamericas Publicado: quarta-feira, 21 setembro, 2022
Como a Enel X Way facilita a adoção de veículos elétricos no Chile

A empresa de soluções de mobilidade elétrica Enel X Way Chile espera uma demanda contínua por veículos elétricos no setor de mineração, à medida que o segmento geral de transporte zero e de baixa emissão ganha força nacionalmente.

A Enel X Way Chile – que está expandindo sua rede de pontos de carregamento públicos e privados – atua tanto no espaço B2C quanto no B2B, em segmentos como varejo, entrega de última milha, transporte público e mineração.

Na mineração, a empresa presta serviços de consultoria e infraestrutura de recarga para veículos leves utilizados nas operações da mina e para ônibus que transportam mineradores de e para as minas.

“As perspectivas são positivas por várias razões”, disse à BNamericas Jean Paul Zalaquett, diretor da Enel X Way Latin America e CEO da Enel X Way Chile.

“Primeiro, porque as grandes mineradoras têm capacidade de investimento que permite uma transição para a eletromobilidade mais rápida do que em outras indústrias. Segundo, porque elas têm uma estratégia clara de redução de emissões […] e. à medida que a adoção da eletromobilidade cresce, o impacto também aumentará”.

Enquanto as empresas importam veículos elétricos, uma startup local – a Reborn Electric Motors – foi criada para ajudar a atender a demanda doméstica, trocando os motores a diesel dos ônibus antigos por motores elétricos.

Do lado da oferta, “os fabricantes estão se posicionando para atender a essa demanda”, afirmou Zalaquett (na foto). Referindo-se à diversidade de veículos que chegam, ele disse que uma retroescavadeira elétrica foi recarregada recentemente em uma instalação de recarga pública da Enel X Way nos arredores da capital Santiago.

Em termos de pontos de carregamento, a Enel X Way os instala para usuários particulares, incluindo operadores de ônibus elétricos em Santiago, onde a controladora Enel responde por cerca de metade dos cerca de 900 em operação, um número que está se expandindo para cerca de 2 mil no final do ano, após uma licitação recente.

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A Enel X Way vende e aluga infraestrutura e fornece uma solução de software associada.

A empresa pretende expandir sua rede de pontos de carregamento públicos para 1,2 mil até 2026, superando os cerca de 350 atualmente. Entre as últimas parcerias está um acordo com a operadora Petrobras para instalar pontos de recarga rápida em seus postos.

A Enel X Way Chile foi criada em maio, resultado de uma divisão dos serviços de mobilidade eletrônica da empresa de inovação energética Enel X Chile, por sua vez uma unidade da empresa do setor de energia Enel Chile. Uma estratégia chave é apoiar o crescimento na eletrificação dos transportes.

CRESCIMENTO DE MERCADO

Apesar do estresse na cadeia de suprimentos global que impactou a disponibilidade de novos veículos no Chile desde a pandemia, a adoção de unidades está crescendo, embora a partir de uma base pequena.

Entre janeiro e agosto, 4.171 veículos zero e de baixa emissão foram vendidos no Chile, um aumento de 125% em relação ao ano anterior, segundo dados da câmara da indústria automobilística Anac.

Por tipo de tecnologia, os veículos elétricos representaram 819, os híbridos carregáveis 322, os híbridos leves (que não podem funcionar apenas com energia elétrica) 1.654 e os híbridos 1.376.

Em comparação, as vendas totais de veículos no período foram de 295.777, um aumento de 16,2%.

Zalaquett explicou: “As marcas estão apresentando muitos novos modelos este ano. Não há muito estoque […], mas rapidamente essas restrições de oferta serão superadas e teremos um grande número de veículos elétricos circulando no Chile”.

DEMANDA

O executivo disse que a Enel X sempre esteve à frente da curva de demanda, citando como exemplo a instalação em Santiago, em 2011, do primeiro ponto de carregamento público de alta potência para veículos elétricos leves da América Latina.

“Fizemos isso alguns meses antes de os veículos elétricos começarem a ser vendidos”, disse Zalaquett.

Ele acrescentou que a opção que os compradores de veículos têm de obter um ponto de carregamento com sua compra elimina um obstáculo para uma maior penetração.

O segmento comercial – como varejistas tradicionais, empresas de comércio eletrônico e operadoras de ônibus – é um dos principais impulsionadores, respondendo por grande parte das novas unidades vendidas no país.

SINAIS DE MERCADO

Uma meta de neutralidade de carbono para 2050 e medidas associadas estão fornecendo um roteiro para o mercado emergente de eletromobilidade.

No ano passado, o governo lançou uma estratégia nacional, que proíbe a venda de veículos leves e médios com motor de combustão interna e máquinas móveis a partir de 2035, incluindo ônibus e táxis.

“Com esse objetivo claro, os participantes – tanto o governo quanto as empresas automotivas e nós mesmos – estão se preparando para alcançá-lo de uma maneira logicamente sequenciada […], por meio de um crescimento gradual ano a ano”, afirmou Zalaquett.

“Certamente pode ser alcançado, em linha com outros países, muitos deles desenvolvidos.”

Paralelamente, tramita no Congresso do Chile um projeto de lei destinado a ajudar a dinamizar o segmento e o armazenamento de energia. Uma medida fundamental permitiria a entrada de veículos elétricos no mercado de energia. Os proprietários seriam remunerados por injetar energia na rede e usar a bateria de seu veículo para armazenamento.

Para estimular a adoção de veículos elétricos, o projeto de lei também propõe uma redução do imposto de circulação para esses veículos, visando alinhá-los com o aplicado aos carros com motor de combustão interna padrão, atualmente mais baratos.

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