Destaque: a situação do setor aeroportuário do Brasil

O número de passageiros que utilizam os aeroportos brasileiros está voltando aos níveis pré-pandemia, e os players do setor esperam que o segmento se recupere totalmente este ano.

Os passageiros em voos domésticos chegaram a 7,37 milhões em novembro, um aumento de 7,6% em relação ao mesmo mês de 2022, segundo a Anac.

Esse número é o mais alto para o mês desde 2019, quando chegou a 8,09 milhões, antes da pandemia atingir o setor, demonstrando que a recuperação está em andamento.

“Acredito que em 2023 voltaremos aos níveis pré-pandêmicos. A recuperação já era esperada e provavelmente haverá um aumento das viagens nos próximos anos. É claro que os preços dos combustíveis estão tendo um papel decisivo na recuperação, mas a expectativa é que um ponto de equilíbrio seja alcançado”, avaliou Paulo Dantas, especialista em infraestrutura e financiamento de projetos do escritório de advocacia Castro Barros Advogados, a pedido da BNamericas.

Enquanto isso, o número de passageiros em voos internacionais, ainda mais impactados pela pandemia, também aumentou em novembro, chegando a 1,48 milhão de passageiros, mais que o dobro dos 733 mil registrados em novembro de 2021. Em comparação, em novembro de 2019, o volume de passageiros em voos internacionais chegou a 1,8 milhões.

CONCESSÕES

Embora o setor continue se recuperando, ainda não se sabe ao certo se haverá mais concessões de aeroportos, já que o ministro dos Portos e Aeroportos, Márcio França, que assumiu o cargo no início deste mês, afirmou que a pasta avaliará os detalhes das concessões planejadas para os principais aeroportos do Rio de Janeiro – Santos Dumont e Galeão – antes do avanço desses processos.

Apesar do anúncio de revisão, observadores do mercado não acreditam que o modelo de concessão aeroportuária seja suspenso. Para eles, a fala do ministro sugere apenas que o novo governo quer fazer uma avaliação detalhada dos poucos aeroportos que ainda estão sob controle governamental, já que o mesmo modelo também era usado em administrações anteriores do Partido dos Trabalhadores (PT).

“Acredito que os processos [de concessão] serão revistos, mas não encerrados. O Santos Dumont e o Galeão precisam de um plano coordenado para ter sucesso em uma nova concessão”, disse Dantas.

O setor aeroportuário do Brasil agora é administrado majoritariamente por empresas privadas, seguindo os passos das indústrias de telecomunicações e energia elétrica do país.

Em agosto de 2022, o governo concluiu um leilão de concessão de 15 aeroportos. Depois do certame, as empresas do setor privado passaram a controlar 91,6% do transporte aéreo nacional de passageiros.