Autoridades mexicanas reavivan esperanza en propuestas ferroviarias de TMSourcing

TMSourcing tiene renovadas esperanzas en dos proyectos ferroviarios que propuso a las autoridades mexicanas el año pasado.

En 2021, la empresa incluso creó un vehículo de propósito especial para atraer 200.000 millones de pesos (US$10.000 millones) para una decena de trenes.

El presidente de TMSourcing, Adolfo González Olhovich, dijo a BNamericas que los comentarios recientes son bien recibidos.

“Seguimos interesados en las ideas que se han tirado sobre la mesa dentro del propio equipo. No podemos descartar esto”, dijo el ejecutivo, quien también es fundador del vehículo Ameriko Railways Infrastructure & Real Estate.

El año pasado, TMSourcing presentó una propuesta por el Tren del Bajío, proyecto de 50.000 millones de pesos que en 416km unirá Ciudad de México y el estado de Guanajuato pasando por Querétaro y el estado de México. También ofreció la línea ferroviaria Turix, de 32.000 millones de pesos y 100km entre el puerto de Progreso y un enlace del Tren Maya en Umán, en el estado de Yucatán. Ambas propuestas son 100% de financiación privada.

Al no recibir una respuesta oficial el año pasado, la firma dijo que esperaría hasta el segundo semestre de 2023 y luego ofrecería su inversión e ideas a otros si las autoridades seguían sin mostrar interés.

TREN DEL BAJÍO

El 24 de enero, el presidente Andrés Manuel López Obrador dijo que el tren entre Ciudad de México y Querétaro —la idea original detrás del Tren del Bajío— aún era una posibilidad.

“No descartamos lo del ferrocarril, ya he estado hablando con el secretario de comunicaciones, porque son dos trazos, al parecer. Uno que está concesionado, de carga, que hay que revisar la concesión, no para suspenderla, sino para ver cómo está prestándose el servicio”, dijo en conferencia de prensa.

La noticia le “cayó como sorpresa” a González, quien dijo que tras ello recibió llamadas de inversionistas.

“Tenemos un 65-70% de los estudios necesarios para hacer la propuesta no solicitada formalmente”, comentó el ejecutivo y agregó que, si el gobierno aprueba el proyecto, la actual administración podría terminar su mandato en 2024 con el plan ejecutivo y el modelo operativo.

“Quizás el presidente no terminaría empezando con la primera piedra, pero sí con un proyecto ejecutivo bien pensado y fácil de ejecutar para quien venga del color”, comentó González.

TREN TURIX

A fines de junio, Ameriko Railways confirmó en un comunicado que la línea férrea era factible.

El vehículo de propósito especial presentó estudios al estado de Yucatán sobre finanzas, demanda y derechos de vía, entre otros. Sin embargo, el proyecto no ha avanzado.

“Sé que se han hablado en muchas mesas del proyecto, algunos nos han consultado, pero, hasta ahí, no tengo nada en firme”, dijo González. También indicó que si el estado no muestra interés, Ameriko buscará trasladar el enlace del Tren Maya a otro puerto, como el de Seybaplaya en el estado de Campeche.

“Deberíamos de tratar de buscar Seybaplaya como otra posibilidad [pero viene] con una característica más compleja técnicamente”, expresó. “Sin embargo, quizás Campeche tenga más interés en hacer estos grandes proyectos”.

A fines de enero, el gobernador de Yucatán, Mauricio Vila, se reunió con López Obrador para presentar la cartera de proyectos del estado. Aunque no se mencionó el Tren Turix, dijo que se estaban realizando obras para modernizar el puerto de Progreso bajo la supervisión de la Secretaría de Marina.

No se ha lanzado una licitación, pero el proyecto es necesario para el tren de TMSourcing, ya que busca complementarlo.