Autoridades mexicanas renovam esperanças da TMSourcing para propostas ferroviárias

A TMSourcing renovou suas esperanças em dois grandes projetos ferroviários que propôs às autoridades mexicanas no ano passado.

Em 2021, a empresa chegou até a criar um veículo de propósito especial (SPV, na sigla em inglês) para atrair 200 bilhões de pesos (US$ 10 bilhões) para uma dúzia de trens.

O presidente da TMSourcing e fundador do SPV Ameriko Railways Infrastructure & Real Estate, Adolfo González Olhovich, disse à BNamericas que os comentários recentes foram bem recebidos.

“Ainda estamos interessados nas ideias que foram apresentadas pela equipe, não podemos descartar isso”, afirmou ele.

No ano passado, a TMSourcing apresentou propostas para o trem do Bajío, de 50 bilhões de pesos e 416 km, entre a Cidade do México e o estado de Guanajuato via Querétaro e Estado do México, e o trem Turix, de 32 bilhões de pesos e 100 km, entre o porto de Progreso e uma ligação com o Trem Maia em Umán, no estado de Yucatán. As duas propostas são 100% financiadas por entidades privadas.

Depois de não receber uma resposta oficial no ano passado, a empresa informou que esperaria até o segundo semestre de 2023 e levaria seus investimentos e ideias para outro lugar se as autoridades não estivessem interessadas.

Trem do Bajío

Em 24 de janeiro, o presidente Andrés Manuel López Obrador disse que o trem Cidade do México-Querétaro, a ideia original por trás do trem do Bajío, ainda estava em discussão.

“Não descartamos a ferrovia. Tenho conversado com a Secretaria de Comunicações e Transportes, porque aparentemente são duas linhas. Uma envolve concessão de frete e precisa ser revista, não para a suspensão, mas para ver como o serviço está sendo prestado”, explicou em entrevista coletiva.

A notícia foi “uma surpresa” para González, que disse ter recebido ligações de investidores depois disso.

“Temos 65%-70% dos estudos necessários para fazer a proposta não solicitada”, contou, acrescentando que, caso o governo aprove o projeto, a atual administração poderá encerrar seu mandato em 2024 com o plano executivo e o modelo operacional.

“Talvez o presidente encerrasse seu mandato inaugurando a construção do projeto, mas com um projeto executivo bem pensado e de fácil execução para quem vier depois dele, esse projeto deve ser assertivo”, completou González.

Trem Turix

No final de junho, a Ameriko Railways confirmou em um comunicado que a linha férrea era viável.

O SPV apresentou ao estado de Yucatán estudos sobre finanças, demanda e direito de passagem, entre outros aspectos. No entanto, o projeto não avançou.

“Sei que o projeto foi discutido em muitas mesas, algumas pessoas nos consultaram, mas, até esse momento, não tenho nada definido”, disse González, acrescentando que, se o estado não demonstrar interesse, a Ameriko tentará mover a conexão com o Trem Maia para outro porto, como Seybaplaya, no estado de Campeche.

“Devemos tentar olhar para Seybaplaya como outra possibilidade. É tecnicamente mais complexo, [...] porém, Campeche pode estar mais interessado em fazer esses grandes projetos”, avaliou.

No final de janeiro, o governador de Yucatán, Mauricio Vila, reuniu-se com López Obrador para apresentar o portfólio de projetos do estado. Embora o trem Turix não tenha sido mencionado, ele revelou que as obras de modernização do porto de Progreso estão em andamento, sob responsabilidade da Secretaria da Marinha, Semar.

A licitação ainda não foi lançada, mas o projeto é necessário para o trem da TMSourcing, já que pretende complementá-lo.