Empresas de infraestructura abandonan la bolsa mexicana

Al menos tres compañías del sector de infraestructura anunciaron sus planes de abandonar la bolsa mexicana BMV este año, sumándose a una larga lista de firmas que han decidido hacer lo mismo en el último tiempo. 

Se trata de las empresas de materiales de construcción Elementia y Fortaleza, cuyo control está a cargo de los conglomerados mexicanos Grupo Carso y Grupo Kaluz, respectivamente; y el operador de infraestructura Aleatica, en manos de la australiana IFM Global Infrastructure Fund.

“En el caso de estas compañías, al igual que las que se han sumado al desliste del mercado de valores, se debe más a factores internos y de estrategia financiera por parte de las empresas, a pesar de que nos encontramos en una coyuntura económica compleja a nivel nacional e internacional”, dijo Humberto Calzada Díaz, economista jefe del centro de estudios Rankia Latam, en conversación con BNamericas.

“Hasta el momento no vemos señales preocupantes por estas salidas de la bolsa”, señaló.

A principios de mes, IFM anunció que buscaría obtener el control total de su operador mexicano de infraestructura Aleatica a través de una oferta pública que prepara para accionistas minoritarios.

El fondo podría terminar pagando 8.900 millones de pesos (US$444 millones) por el 14% que pretende recomprar en la bolsa de valores BMV, según un informe del diario mexicano El Economista.

IFM adquirió el control de Aleatica, que antes operaba como OHL, en 2018. La cartera del operador en México comprende siete activos viales.

En tanto, Elementia y Fortaleza anunciaron que se privatizarían el año pasado, con sus respectivos dueños, los conglomerados Grupo Carso y Grupo Kaluz, aumentando su participación accionaria a más del 99% y sacándolos del mercado.

Aunque los conglomerados aún no han dicho cuál será el futuro de las empresas de materiales de construcción, los informes sugieren que Elementia se centrará en los sistemas de construcción y los metales, mientras que Fortaleza se dedicará a la producción y venta de cemento.

¿TENDENCIA NEGATIVA?

Si más empresas de infraestructura deciden abandonar la BMV “dependerá de la coyuntura”, advirtió Calzada.

“En un entorno de incertidumbre es complicado que se atraigan capitales nacionales y extranjeros, además de las salidas de bolsa, también en los últimos años, hemos observado que no ha habido ofertas públicas iniciales”, explicó.

“Desde nuestra perspectiva atribuimos este fenómeno al panorama económico, probablemente cuando nos encontremos en un periodo de mayor estabilidad en la economía, volvamos a observar este apetito entre los inversionistas por nuevas empresas y el interés de estas por financiarse en el mercado de valores”, añadió el economista.

Otras empresas que han anunciado su retiro de BMV en los últimos tiempos son CitiGroup, Raissini, IEnova, Bio Pappel, General de Seguros, Maxcom Telecomunicaciones, AeroMéxico, Lala y Banco Santander entre otras.

"El principal beneficio para las compañías es la capitalización que reciben cuando salen a oferta pública, sin embargo, no todas las empresas han tenido éxito, algunas de estas no son atractivas para el público inversionista", afirmó Calzada.

GRANDES EMPRESAS DE INFRAESTRUCTURA EN BMV

A pesar de las exclusiones, todavía hay varias grandes empresas de infraestructura en la bolsa de valores.

Destacan los tres mayores operadores aeroportuarios de México: Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP), Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA) y Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur).

También siguen cotizando en el mercado las dos mayores cementeras del país, Cemex y GCC, además de las constructoras Pinfra e Ingenieros Civiles Asociados (ICA).

“Estas son compañías que llevan ya un largo recorrido en el mercado, aunado a que han sido eficientes en su manejo a lo largo del tiempo, es una de las razones por las cuales han sido atractivas y se mantienen en los portafolios los inversionistas privados e institucionales”, destacó Calzada.