Estados Unidos y México
Reportaje

Proyectos fronterizos de México-EE.UU. siguen sorteando etapas

Bnamericas Publicado: jueves, 03 noviembre, 2022
Proyectos fronterizos de México-EE.UU. siguen sorteando etapas

Como parte de un plan para fortalecer la infraestructura fronteriza entre México y EE.UU., las autoridades han logrado avances recientes con dos proyectos fundamentales.

El primero es el segundo puente ferroviario internacional en el cruce Laredo-Nuevo Laredo, en la frontera entre Texas y Tamaulipas, y el segundo es el puerto de entrada Otay Mesa II, que conecta San Diego, en California, con Tijuana, en Baja California.

En México, el proyecto de carga es encabezado por el operador ferroviario estadounidense Kansas City Southern (KCS), mientras que el proyecto de cruce fronterizo está en manos de la Secretaría de Defensa (Sedena).

BNamericas da un vistazo a los detalles de las obras.

PUENTE

El presidente ejecutivo del grupo estadounidense, Patrick J. Ottensmeyer, y el titular de su filial mexicana KCSM, Óscar del Cueto, inauguraron las obras del puente de 350m el 31 de octubre.

“Este nuevo puente internacional incluye la construcción de una estructura pagada en su totalidad con fondos privados de KCS”, señaló el operador en un comunicado que no hace referencia al costo del proyecto.

Los trabajos debieran terminar en 2024, según las autoridades mexicanas.

La semana pasada, BNamericas informó que el proyecto comenzaría en octubre, independientemente del proceso de fusión en curso entre KCS y Canadian Pacific.

PUERTO DE ENTRADA

El Gobierno mexicano firmó un acuerdo el 25 de octubre con las autoridades estadounidenses y otros actores privados sobre la división de los ingresos por peajes del futuro cruce fronterizo Otay Mesa Este.

Con inicio de operaciones programado para 2024, el proyecto es construido por ambos gobiernos a cada lado de la frontera y será la primera vez en la historia que se crea un único punto de cobro de peaje.

En septiembre, BNamericas conversó con representantes de la Asociación de Gobiernos de San Diego (Sandag) y el Departamento de Transporte de California (Caltrans), que encabezan el proyecto junto con las autoridades estadounidenses y mexicanas. Además, dieron a conocer nuevos detalles sobre la situación, el financiamiento y los objetivos del proyecto, incluida información sobre obras de vialidad, plazas de peaje y una licitación de TIC.

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