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De olho no setor de óleo e gás: temporada aberta de hidrogênio verde, licença da Rockhopper, preços do biodiesel e cotações do GNL

Bnamericas Publicado: quarta-feira, 30 novembro, 2022
De olho no setor de óleo e gás: temporada aberta de hidrogênio verde, licença da Rockhopper, preços do biodiesel e cotações do GNL

A empresa de energia AES Andes iniciou uma temporada aberta para empresas interessadas em garantir a produção futura de sua unidade de produção de hidrogênio verde Adelaida, planejada para a região de Antofagasta, no norte do Chile.

A temporada aberta vai até 7 de abril, que é o prazo para envio de ofertas.

Com capacidade equivalente a 2,5 MW, Adelaida foi projetada para produzir até 1.000 kg/d, usando energia de fontes renováveis e água dessalinizada.

Previsto para o espaço da usina termelétrica da AES Andes Angamos, de 545 MW em Mejillones, o complexo também terá duas estações de abastecimento de hidrogênio para veículos do setor de mineração ou portuário. A construção da instalação deve começar na metade de 2023, com o início das operações programado para 2024. As duas unidades movidas a carvão de Angamos devem estar disponíveis para desativação a partir de 2025.

Javier Dib, CEO da AES Andes, afirmou que a iniciativa busca “ativar o mercado e promover uma demanda específica por parte das empresas que gostariam de ter uma atuação mais sustentável e ambientalmente correta”.

“Esta é a primeira temporada aberta de hidrogênio verde a ser realizada na América do Sul e também uma excelente vitrine para o país”, acrescentou.

O Chile tem um portfólio de projetos de hidrogênio verde voltados para os mercados de consumo doméstico e de exportação, aproveitando os recursos eólicos no sul e solares no norte. Dada a infraestrutura e os potenciais consumidores na região norte, que abriga os centros industriais, essa parte do país é vista como a mais bem posicionada para liderar a iniciativa.

Projetos de exportação em escala de gigawatts planejados para a região sul de Magalhães envolverão mais desafios logísticos e de planejamento.

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O governo das Ilhas Malvinas estendeu até dezembro de 2024 as licenças de produção da bacia sul das Malvinas detidas pela empresa britânica Rockhopper.

A empresa tem uma participação de 100% nas licenças e de 35% nas áreas da bacia norte das Malvinas, onde a decisão final de investimento no projeto Sea Lion pode ser tomada até o final de 2024, informaram as autoridades recentemente.

Em setembro, a israelense Navitas Petroleum concluiu um farm-in associado na bacia norte das Malvinas, obtendo uma participação de 65%.

O CEO da Rockhopper, Samuel Moody, disse em um documento regulatório: “Embora nosso foco principal seja trabalhar com a Navitas para concretizar o desenvolvimento do Sea Lion na bacia norte das Malvinas, essa extensão nos permitirá avançar no entendimento dessas licenças altamente prospectivas no sul – em particular, a licença PL011, que acompanha a descoberta Borders & Southern Darwin –, que oferece a oportunidade para o futuro desenvolvimento regional das Malvinas.”

Sea Lion abriga 530 MMb (milhões de barris) de recursos recuperáveis 2C.

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O departamento federal de energia da Argentina definiu os preços do biodiesel usado em misturas de diesel para novembro-março.

- Para operações de 15 a 30 de novembro: 242.000 pesos (US$ 1.446) por tonelada

- Para operações em dezembro: 251.680 pesos por tonelada

- Para operações em janeiro de 2023: 261.747 pesos por tonelada

- Para operações em fevereiro de 2023: 272.217 pesos por tonelada

- Para operações em março de 2023: 283.106 pesos por tonelada

Os aumentos de preços estão alinhados com o programa “Precios Justos” (preço justo) do governo, desenvolvido para ajudar a combater a inflação crescente, que atualmente chega a 90% ao ano. Sob o programa, os preços na bomba não podem subir mais de 4% entre dezembro e fevereiro e 3,5% em março.

O governo introduziu uma lei de biocombustíveis em 2021 e publicou posteriormente uma legislação secundária associada para orientar sua implementação. A lei de biocombustíveis, em vigor até o final de 2030, foi classificada como um regime promocional pelo governo, com alguns setores da indústria de biocombustíveis considerando-a prejudicial para o setor.

Segundo a lei, a proporção mínima de bioetanol na mistura de gasolina continua sendo 12% e a proporção mínima de biodiesel na mistura de diesel passa para 5%, ante 10%. O departamento de energia está autorizado a fazer cortes futuros. As regras foram temporariamente ajustadas este ano, em meio a uma escassez nacional de diesel, para permitir uma proporção maior de biodiesel na mistura final.

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A empresa estatal de energia Enarsa pediu às empresas internacionais que indicassem quantas remessas de GNL estariam dispostas a enviar – e a que preço – em 2023, informou o veículo local EconoJournal.

As autoridades receberam cotações não vinculativas de pelo menos cinco de seus fornecedores habituais para um total de até 30 remessas, volumes que podem custar cerca de US$ 2 bilhões, disse a reportagem.

A Enarsa teria oferecido um pagamento antecipado parcial pelas importações.

A Argentina está trabalhando para aumentar a produção doméstica de gás e a capacidade de transporte para ajudar a substituir o caro gás importado.

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